Cv Joint 44014-s04-j50

CV Joint 44014-S04-J50 er et ytre utskiftningsledd foran med en 50-tann ABS-ring, utviklet for Honda Civic (EJ/EK 1996–2000) og Integra-plattformer. Bygget av varmsmidd 55# karbonstål med CNC-maskinerte splines, betjener den globale bildeleimportører, regionale grossister og private label-distributører.

Høy belastningsstyrke

Varmt-smidd 55# karbonstål danner hovedhuset for CV-skjøt, og gir høy strukturell styrke for gjentatte momentbelastninger og slag under drift av drivverket.

Slitasjebestandige-løpebaner

Kulebanene er induksjonsherdet for å øke overflatehardheten og redusere slitasjen på kulen-til-banens kontaktområder, samtidig som de beholder en tøffere kjernestruktur.

Nøyaktig splineengasjement

De ytre og indre splines er CNC-maskinert for å opprettholde konsistente tannprofiler og dimensjonsnøyaktighet, og støtter sikkert inngrep mellom CV-leddet, hjulnavet og drivakselen.

Stabilt ABS-signal

Den trykk-monterte 50- ABS-ringen gir jevnt fordelte følertenner for konsekvent hjulhastighetssignalgenerering under drift.

Korrosjons- og forurensningsbestandighet

Huset er svart fosfatert for å forbedre overflatekorrosjonsmotstanden, mens den olje- og ozon-bestandige neoprenstøvelen hjelper til med å holde på fett og begrense forurensning av de indre leddkomponentene.

15–20 dagers prøveteknikk:Omvendt utvikling fra fysiske prøver eller tekniske CAD-tegninger, og leverer pre{0}}prøver innen 15 til 20 dager.
Fabrikkverifisering og revisjoner:Fasiliteter åpne for-fabrikkrevisjoner på stedet, live videoinspeksjoner og tredjepartsinspeksjoner før-forsendelse via SGS eller TÜV.

CMM-måling:Ytre splines (26T), indre splines (30T), M22x1,5 gjenger og låseringspordimensjoner er målt på en 3D CMM. Alle kritiske parametere må samsvare med tegningstoleranser før montering.
Hardhets- og mikrostrukturanalyse:Kulebane er seksjonert og testet for å bekrefte HRC 58–62 overflatehardhet og 1,5–2,5 mm induksjonsdybde. Metallografisk inspeksjon sjekker kornstrukturen for å forhindre at kjernen blir sprø.
Dynamisk balansering:Ferdige ledd monteres på en dynamisk balanserende testrigg og roteres i høye hastigheter. Enheter må passere null-ubalansegrenser for å forhindre høy-vibrasjon i drivverket.
Dreiemomenttretthet:Testing Prøveenheter gjennomgår statisk bruddmoment og dynamiske torsjonsutmattelsestester på en hydraulisk testbenk for å verifisere lastekapasiteten under ekstreme kjøreforhold.
Saltspraytesting:Fosfaterte hus gjennomgår 96-timers nøytral saltspray (NSS) kammertesting. Resultatene må vise null rød rustdannelse på kritiske tetnings- og splineoverflater.
Inspeksjon av forsendelseskvalitet:Hver bulkforsendelse inkluderer et Mill Test Certificate (MTC) for stålkjemi, hardhetstestlogger og CMM-dimensjonsrapporter.